耳目一新的丰田考察及精益生产管理培训总结

发布人：admin     日期：2010-08-14

丰田是1937年成立，真正成长是在50、60年代，80年代是快速发展期。比较出名的有管理模式是精益生产，是以快速换模、拉动式生产、零库存等形式体现的。前阵子看了《丰田的思考习惯》这本书，主要总结出从德川家康、三河武士直到丰田佐吉、丰田喜一郎所一脉相承的思考方式，书中用了几个词形容了丰田的经营思想：质实刚健、勤勉力行、清贫蓄财、质素俭约、深谋远虑、家内安泰。 说实在的，我是非常佩服丰田的生产模式，这次有机会参加“广东省商业联合会”组织的《标杆企业学习》活动到丰田南沙生产线参观学习，实在是收获很多，以下从几方面总结这次的参观学习心得。 一、精益生产理论培训 精益生产（Lean Production）又称精良生产，其中“精”表示精良、精确、精美；“益”表示利益、效益等等。 罗忠源老师用了一天半的时间培训关于精细工厂的管理，其中提到精益生产的两个核心：1、工具（改善的工具），2、方法（管理的方法），我个人觉得应该再加上统一思想，怎样能够让全员参与可能是一个比较重要的课题，也是一个前提，要不然可能会出现，上面在努力推行，下面根本就不能够执行，如果说统一思想是前提，那么怎么让生产顺利也是一个关键，因为只有生产顺利来推动拉动式生产才不会吃力。 拉动式生产：以最终用户的需求为生产起点，强调物流平衡，追求零库存，要求上一道工序加工完的零件立即可以进入下一道工序。听起来好像是采用反推的方式来控制生产，但其实也不完全是，采用拉动式生产的基本做法反而是在强调现场5S管理，以5S管理作为前提，接着进一步就是做现场改善，强调IE部门的指导工作，目的是推动全员做现场改善。而拉动式的另一个前提就是PMC的合理工作和供应链的合理管理。丰田公司的大部分供应厂是在他的附近，比较特别的是物流公司是丰田公司自己的，周围的供应厂采用地下运输方式，他们要求供应商也要做到“零库存”（一般不超过12h），因为他们认为如果供应商做了大量的库存会导致成本增加，而成本增加的部分到头来会加到制造商头上，这样不符合公司节约成本的理念。 关于拉动式生产罗老师用了不少例子来介绍，强调了另一个核心：“改变”，他认为最主要的是改变员工已经固定的传统的思维，而推行拉动式生产的敌人就是“习惯”。 对于精益生产的七大浪费，之前已经了解过，在听课的时候我不断的联系到我们公司的现状，想想应该怎么来应对这我们存在的七大浪费： 1、库存，它的定义是：出单件流动产品以外的所有物料、半成品、成品。首先是物料，怎样才能让物料的库存降低到最少，我个人认为首先是得分析他的需求量，再结合他的订货周期，在这两个基础上针对一些必要的物料做安全库存。 安全库存的定义是是指当不确定因素（订货期间需求增长、到货延期等）已导致更高的预期需求或导致完成周期更长时的缓冲存货，安全库存用于满足提前期需求。 而另一个是半成品，降低在制品之外，对于日化产品来说还可以减少过程污染，也可以缩短订货周期、提高库存的周转率等等； 最后是成品的库存，其实这个是比较矛盾的，有时为了使产品及时出货做了一些库存，但面对我们品种比较多的公司，如果一味的靠库存来提高出货率，那么将会使我们的库存大大增加，我们都知道，如果库存增加除了会是公司的运作成本增加，还会积压公司的流动资金，所以合理的库存管理是非常有必要的。库存控制（inventory control）又称库存管理，是对制造业或服务业生产、经营全过程的各种物品，产成品以及其他资源进行管理和控制，使其储备保持在经济合理的水平上。 2、多余动作，记得之前有受过《动作分析》培训，其实主要是消除多余动作。对于我们来说最严重存在动作浪费的是做套装的时候，经常出现先做完一种，再生产另一种，然后再找个时间把这两种拿出来组装，这样的效率是最低的，现在已经有了明显的改善，但缺带来另一个不良现象，就是出现产量不协调而导致堆货情况，所以还需要努力改善。 3、等待，等待主要有待人、设备、材料、信息等等。 4、过量生产， 5、冗杂处理， 6、缺陷， 7、运输， 二、参观 1、广州丰田汽车有限公司生产线 我们参观的生产线主要生产凯美瑞、雅力士，生产线比较先进，两种车型在同一条生产线生产，机器手能够在生产一个品种后马上接着生产另一种，快速换模？其实根本就不需要换，这是让我非常惊讶的，因为有部分是人工安装的，安装的物件是由物流组的人提供，他们是随机的同时生产两种机型，能够非常正确的配备几十种配件这足以证明他们的员工的工作是多么的细心。 除了员工的细心工作之外，第二个令人赞叹的是现场的工作环境，做机械的公司能够保持地面那么的干净这是我见过的第一家可以这样做到，之前参观过电装和美的，虽然他们都做的不错，但绝对不能与丰田公司比，因为他们除了干净之外还非常有条理化。 在去之前以为会见到很多看板，因为丰田公司的另一特点就是看板管理做的很好，但实际上这条生产线的看板并没有想象的多，当然作业指导书这些是有的，其他大部分采用了电子看板，安灯系统等等。 质量，丰田公司每生产出一辆车将会有几十个检查项目，而且每个都是非常仔细的。 2、广汽丰田第一店 此4S店包括了销售、售后服务、维修中的应用体现，据介绍，全国的丰田店除了大小不同之外，都是采用统一的装修标准，这里面的环境让人感觉非常舒服，没有那些令人厌烦的推销员，但在客人需要帮助时，他们随时出现。 这间店主要销售凯美瑞、雅力士和汉兰达，几种车型都放在入店的展览大厅，而在后面就是等候室，等候室除了提供给客人休息之外，在屏幕上则有信息，可以让客人及时了解等候的情况。 二楼是销售部，比较特别的是他们的接线员的桌面上都放着一个镜子，提醒他们要微笑，“微笑服务”每个接线员的首要要求，我觉得挺好的。 三、总结 强化品牌战略和建立丰田独具特色的销售体制，是丰田目前在中国最紧要的两大课题。但它的最终所指却是独资，一旦政策允许，凭借其步步为营建立起的庞大零部件供应和销售服务体系，丰田可以随时把任何一家中方合资伙伴抛开。 【以上心得由丹姿欧阳步青提供。】

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