“中国整个制造业要放到全球市场中去看，而不是在中国能够生存就可以了。”郁澜对《世界经理人》说。

　　当下，制造业正面临着许多新的压力，市场需求萎靡不振、产能严重过剩等将是全球制造业面临的巨大挑战。为推动国内制造业的转型升级，中国去年提出了《中国制造2025》的战略性规划，各种细化措施在今年也在不断公布，一场制造转型的大幕已经在中国徐徐拉开。

　　在此大背景下，今年3月，美国铁姆肯公司迎来了第一个来自本土的中国区总裁，毫无疑问，这是铁姆肯公司对本土化更加重视的一个体现。“这不光是对我个人的认可，也是对整个中国团队的认可，中国市场必须要有本土人员来进行接触，才能够建立更深层次的合作关系。”新任中国区总裁郁澜对《世界经理人》分析到。

　　全球高端轴承的研发、制造与销售基本上被瑞典斯凯孚、德国舍弗勒、日本恩斯克以及上文提到的美国铁姆肯这四大轴承巨头所垄断。轴承被誉为装备制造的“心脏”部件，它是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性。

　　在郁澜看来，在中国的制造业不断对产品性能提出更高要求、不断走向国际化的今天，正是铁姆肯的用武之地。当然，他们也面临着挑战。一方面任何事情都不是一蹴而就，中国实现制造业强国的目标也将是一个循序渐进的过程。另一方面，金融危机过后，在提高质量的同时削减成本成为所有企业面临的首要任务，这一任务至今对于企业发展依然十分关键。

　　生产出客户所需求的产品

　　“无论是外国的企业还是中国很多成功企业，如果你仔细分析，你会发现他们都会在创新方面不遗余力。”郁澜向《世界经理人》说到。

　　1899年铁姆肯公司的成立，就是基于创始人亨利•铁姆肯获得的圆锥滚子轴承专利。这种轴承可以同时承受轴向力和径向力，是抗磨轴承的一个重大创新。经过一个多世纪的发展历程，始终追求创新的铁姆肯亦逐步完成了从产品制造商到解决方案提供者与技术型公司的转型。

　　在《中国制造2025》里，首要解决的问题就是制度创新不强，五大工程中第一个是要建设国家制造业创新中心工程，在基本方针里也提到创新驱动。

　　在郁澜看来，国内企业若要在创新上有所作为，应该跟行业中的巨头公司结成战略伙伴关系，这是一种相互协作、支持的过程，是国内企业快速发展的方式之一。另一方面则可以借助于服务的客户，像通用电气、阿尔斯通等大型的企业，这些行业巨头对产品的创新要求或者说新产品研发的速度提出了很高的要求，这能帮助企业在创新路上越走越远，将国内其他企业甩在后面。

　　“从产品本身来讲你一定要具备领先的地位，除了‘高精尖’以外，还有企业的成本控制、客户对产品的接受度等问题，”郁澜说，“铁姆肯公司在2014年推出了一项持续数年旨在加速轴承业务增长的DeltaX计划，主要包括三个方面：一是扩大产品范围，加速新应用开发； 二是增强并扩大一流的协作型技术销售模式；三是提高全球性市场渗透。有点类似于中国供给侧改革的概念，就是以客户需求为导向生产出客户所需要的产品。”

　　铁姆肯公司对产品的创新追求与高品质定位，令其相关产品和服务几乎无处不在，其服务对象囊括了能源、航空、铁路、冶金、采矿、水泥、机床和铁路等众多工业行业。从陆地、海洋到太空都可以发现他的影子。例如在航空业，铁姆肯公司曾为NASA的“勇气号”、“机遇号”和“好奇号”火星探测器提供过关键轴承解决方案。全球95%的民用飞机起落架机轮上都配备有铁姆肯公司的圆锥滚子轴承，此外，国产喷气式客机ARJ21-700多个系统都采用了Timken®轴承。

　　郁澜指出，中国企业一定要注重研发，“你这家企业为何能够在市场上生存下来，首先要知道你的客户从你这购买产品能够获得哪些价值，把这个搞清楚了你才能去跟你的客户做一个真正有效的沟通。同时你要具备跟外资企业形成一个战略伙伴关系的能力，从而提升自己的创新能力与对国际营销模式的理解水平。”