现代物流正在向一体化、专业化和第三方向发展，基於这一发展趋势，就要求现代物流企业要拥有庞大的分支机构和衆多的联盟企业。同时，对於现代物流的客户来说，因爲物流体系掌握在第三方物流企业手中，爲了能达到管理和控制物流过程，保障其运作安全，促进本企业産供销的经营和管理，就要求物流企业能够提供及时、有效的物流资讯。这就决定了现代物流企业要爲客户提供一个虚拟网路平台，将物流运作的每一个环节、每个步骤以及相关资讯和分析即时的提供给客户，进而提高物流作业效率和反应速度，大幅度降低服务成本，使物流也做到真正意义上的及时服务（JIT：Just In Time），使企业实现零库存成爲可能。

      这些需求的实现，关系到现代物流企业能否吸引客户和发展蠃利。换言之，现代物流管理最重要的是物流过程中的动态因素的虚拟化管理和资讯发布，而以Internet的商业应用爲代表的电子商务资讯革命和资讯技术的发展，爲物流管理的技术实现提供了一种可能的解决手段。事实上，基於互联网的及时准确的资讯传递技术保证了物流系统的资讯需求和高度集中的运筹化管理；使客户即时掌握运输计划、仓储计划和执行情况；通过物流企业网上提供的分析系统，即时了解和分析货物在库、在途和各地市场需求预测，准确的预估货物的销售和库存情况，从而即时组织新一轮的生産资料采购和生産过程；同时物流企业也可通过网路即时了解客户的生産、采购计划，即时做出快速反应，这种虚拟的资讯网路平台，搭配了物流企业和生産企业的双向资讯流，双方同时在最短时间内获得最新的资讯资料，并基於後台资料叁数的支援，通过最尖端的分析软体的帮助，做出正确的快速反应，保证了整个物流系统中各叁与方的高效运转,最终达到夥伴式“双蠃”的战略目标。

      正是电子商务、资讯通讯技术的飞跃式发展奠定了现代物流的虚拟化趋势发展的技术基础，同时也正是这些高新技术的发展引导了客户需求，推动了物流虚拟化的进程。特别是当今很多虚拟物流运作中大量运用了高性能电子商务伺服器；电子交易柜台；虚拟购物车；电子商务工具箱；资料库综合化管理系统；在线目录出版技术；电子软体传送技术；资料仓库；资料库综合管理系统；资料挖掘系统和视觉化工具；电子商务在线交易处理系统和电子商务在线分析处理系统等各种软体综合系统和集成系统，对少数商品和服务，例如电子出版物和资讯谘询，即可以直接通过网路传输实现物流的控制、管理和配送，在一定程度上体现出一种全虚拟化的发展趋势。

      综上所述，电子资讯技术的发展和应用，爲现代物流的虚拟化发展带来了以下新特点：

      (1)资讯化。物流资讯化表现爲物流资讯收集的资料化和代码化，物流资讯处理的电子化和电脑化，物流资讯管理的高技术化，物流资讯传递的标准化和即时化，物流资讯存储的数位化，物流资讯的商品化等。物流资讯化是物流虚拟化的基础，没有物流的资讯化，物流的虚拟化趋势也就无从谈起。

      (2)自动化。自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化。物流自动化的设施有条码/语音/射频自动识别系统、卫星定位系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。物流自动化爲物流虚拟化的远端控制和自动资讯上网传输提供了发展空间。

       （3）网路化。一是资讯网路连结起供应商、制造商、下游顾客、以及货物流动中的各个环节；二是实体网路与资讯网路的“无缝连接”。物流的网路化爲物流虚拟化提供了平台基础。

        （4）知识化。物流作业过程中，基於大量的物流资讯，运用运筹和决策等多种知识来计划、组织、协调、控制、以及分析市场和物流各阶段环境预测，提出方案和建议，这些无一不体现出物流的智慧型和知识化的管理特徵。物流的知识化是物流虚拟化的最佳卖点。

       （5）弹性化。90年代，国际生産领域纷纷推出弹性制造系统（FMS：Flexible Manufacturing System）、电脑集成制造系统（CIMS：Computer Integrated Manufacturing System）、制造资源系统（MRP：Manufacturing Requirement Planning）、企业资源计划（ERP：Enterprise Resource Planning）以及供应链管理的概念和技术，从而发展起一种适应消费需求的“多品种、小批量、多批次、短周期”特色的灵活组织和弹性物流。物流的弹性化是物流虚拟化实现“以顾客爲中心”的理念目标。

      （6）高效化。现在，销售物流可以不经由中间阶段，直接把商品从生産厂配送到二次批发商或零售商，电子商务中的网上销售还可以直接配送至最终用户，从而减少了中间环节，缩短了销售路径，提高了商品流动速度，向着零库存方向发展。物流的高效化是物流虚拟化的价值实体体现。

     （二）物流虚拟组织的出现和发展,掀开了现代物流组织虚拟化的探索之幕。

     传统的物流配送企业需要置备大面积的仓库，而电子商务、资讯网路化的虚拟企业将分散在各地的分属不同所有者的仓库、车队、码头、路线通过网路系统地连接起来，使之成爲“虚拟仓库”、“虚拟配送中心”，从而进行统一管理和配套使用。这样的虚拟企业其核心竞争力或称之爲核心卖点，是企业自有的人才优势、管理优势、资讯网路化优势以及高技术化趋势，而它在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统物流企业所不可比拟的。

      诚然，结点的网路化、全球化是现代物流企业发展的生存基础和追求目标，然而我们同时又看到全球特别是像我国这样的发展中国家普遍存在着汽车空驶率高、仓库等资源闲置率高的问题。

      在我国，汽车空驶率在50%以上的生産企业占7.9%、商业企业占7.1%，而物流企业占到17.2%,仓库利用率高於85%的物流企业只占36.1%,在140万公里的公路上跑动着大约1200万辆民用车辆中有近一半是空车,中国货运车辆的空驶率平均爲49%③。如果我们把空驶率降低10个百分点，每年就可以节省200亿元的投资。

      这些资料表明，一方面随着网路经济和电子商务的发展，市场对现代物流企业的实体网路和技术资源提出了更高的要求；而另一方面却是大量资源的闲置和浪费。如果需求一个国际物流企业在全球投资建设实体网路的话，一是资金要求很难满足，二是重复建设投资会造成更大的资源浪费。所以市场已经开始呼唤那些依托管理和网路技术的虚拟物流组织或企业的出现与发展，来进一步的整合和利用资源，提高效率，提供给生産、流通企业以更加便捷、即时的虚拟网路服务。

      在我国，深圳宝供作爲现代物流企业自1991年起步至今已拥有40多家跨国公司客户，从最初爲P&G做物流在京、沪、穗、蓉设立4个分公司到目前其运作体系已经覆盖全中国，针对每一个客户的不同类别産品，不同运作需求，从接单、发运、入库、验收、配送，宝供的任何网路结点都能在统一的指挥系统下始终如一的执行和运作，提供给客户一种便捷和即时的差别化服务。然而宝供在中国管理着的48万平方米的仓库,没有1平米是自己建的,宝供的物流网路是充分借助社会资源经过整合而集中运作起来的。同时，宝供投巨资建立了一套基於Internet/Internet 的物流资讯管理系统，实现了在虚拟组织下的虚拟网路建设，对业务运作资讯即时跟踪、查询、及时反馈处理，而且资料自动动态分析、自动优化调配方案、Web的EDI技术应用、GPS系统的应用也都在计划之中。

      可见，现代物流的虚拟组织（虚拟企业）已经出现，而且在不断探索和发展中.我们可以这样定义这些企业或组织,即由若干自主权的独立成员组成,针对某些共同的目标,成员组织接受管理中心的管理思维和模式,按照统一的标准和运作流程,协同完成一项或多项,或连续完成某些任务,达到预定目标的组织体系.(如下图模型)虚拟组织就像一个生命体一样,也有其産生、发展和结束的过程，在不同成长阶段有着不同的目标、计划和任务。爲使虚拟组织顺利有效达到预定目标，就必须制定组织的策略、计划，选择组织的工作方法，确定组织的管理模式，处理好组织中的竞争与合作的关系。总之，物流虚拟组织的出现，爲物流虚拟化发展趋势，添上了点睛之笔，揭开了物流组织虚拟化的探索之幕。

     （三）虚拟供应链管理扣响了现代物流管理虚拟化的实践大门。

      亚太物流联盟主席曾指出，物流一体化就是利用物流管理，使産品在有效的供应链内迅速移动，是叁与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。在电子商务时代，供应链管理是一个使企业界既感惊喜又感困惑的概念。作爲一种战略概念，供应链也是一种産品，而且是可增值的産品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以産生和保持竞争优势。可见，供应链竞争的时代已经来到，许多企业已经认识到传统的向上下游企业转嫁成本的方式并不能增强企业的竞争力。要应对快速变化的市场，物流系统应具有高度的市场反应能力，这就要求成员企业协调工作，优势互补，利益双蠃。正如彼得、圣吉在《第五项修炼》中所论述的那样“我们必须形成一种关联感”一种作爲同一系统的不同组成部分而共同工作的感觉。在此系统中，整体要大於各部分的总和。

     那麽，何爲供应链管理呢?目前国际上对供应链管理的定义也有多种说法，1994年国际金融中心机构认爲：供应链管理是对在供应商、制造商、经销商、顾客（消费者）四个环节中所流动的商品、资讯和资金进行管理；美国全球供应链论坛则认爲：供应链管理包括从最终用户一直到初始供应商，对市场需求资讯的逆向传导过程和从初始供应商向最终用户不断提供增值産品和服务的顺向商务过程的一体化；还有一些国家的学者认爲：供应链管理是对供应链中的资讯流、物流和资金流、增值流、业务流以及贸易夥伴关系等进行设计、规划和控制的过程，其中包括订货、制造、分销、库存、运输、仓储、客户服务等方面的管理。

     总之供应链管理是对从原材料采购到成本供应、分销直至最终客户的全程资讯管理和控制，其本身就具有复杂性、及时性和虚拟性。

     在供应链管理中，我们可以清楚的看到，一些诸如MRP的生産管理系统将産品的原料供应做了逆向推算，并将産成品推向最终用户，而另一些诸如JIT的准时供应系统利用电子资讯流，加快了通信速度，从而拉动生産。电子商务、互联网和虚拟供应链共同组成了“市场空间”的新概念。在这个虚拟空间中，客户的需求信号一旦发出，就会马上被识别，并经过分析和判断将资讯传送给相应的供应商和制造商，使企业以最小的批量，最小的库存，或是利用“滚动库存”，实现零库存的办法，以最低成本进入最广阔的全球市场，同时又使客户极大的减少市场调研时间和交易成本，使供应链中的不同组织在很低的成本下分享资讯带来的效益和效率空间。

      宝洁和沃尔玛即时的持续补货计划（CRP：Continuous Replenishment Program）能够让我们更直观的认识虚拟供应链管理的实际运转。

      在这两个模型中，通过配送中心的低库存或滚动库存，特别是利用互联网或企业虚拟网将叁与企业的夥伴、协作关系加以连接，从而以一种联盟的组织形式在虚拟网路中共用资讯，利用灵活的制造系统以及持续补货计划使供应链的库存水平实现了最小化。只有实现了资讯共用，才能使産品和服务的回应性运作顺利地从供方流向需方，也只有在互联网上虚拟供应链的运作才能成爲可能。

      虚拟供应链管理仍然是当今高智慧性管理所探讨的前沿课题，因爲它的管理已经上升到虚拟空间和快速反应，也许只是对一些资料的控制和管理，但它所涉及的知识领域确是广阔的，也需要更加高新的资讯通讯设备的支援，因爲流经供应链的资讯频率与速度会对实体库存水平、生産效率和成本等方面産生重大的影响。虚拟供应链管理已经扣响了现代物流管理虚拟化的实践大门。